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Camión volquete de minería de fuselaje ancho todoterreno con ruedas
  • Camión volquete de minería de fuselaje ancho todoterreno con ruedas

Camión volquete de minería de fuselaje ancho todoterreno con ruedas

    Cantidad de pedido mínima: 1 Bag/Bags
    Plazo de entrega: 30 días

Información básica

Modelo: SET230

Overall Dimensions Of The Vehicle: 14690x7895x7265 (13480) Mm

Maximum Speed: 64KM/H

Total Vehicle Weight: 39300kg

Minimum Turning Diameter: 28400mm

Wheelbase: 6400mm

Minimum Ground Clearance: 755mm

Maximum Turn Of The Front Wheel: 40°

Información adicional

Paquete: Cajas de madera

Marca: NHG

transporte: Ocean

Lugar de origen: PRC

Capacidad de suministro: 500

Hafen: DALIAN SEAPORT,TIANJIN SEAPORT,SHANGHAI SEAPORT

DDescripción

Camión volquete de minería de fuselaje ancho todoterreno con ruedas

Los camiones de minería son camiones de volteo rígidos para todo terreno diseñados específicamente para su uso en minería de alta producción. Los camiones mineros también se utilizan para transportar equipos de construcción de un lugar de trabajo a otro. Algunos son de varios ejes para soportar el equipo que se transporta. Los camiones mineros siguen creciendo cada vez más, ya que los mineros optan cada vez más por camiones de gran capacidad con mayor eficiencia operativa. Lanzado recientemente, con la capacidad de transportar una carga útil asombrosa.



Mine Dump Truck



♢ Seguridad
El freno delantero es un freno de disco con pinza, un disco de cuatro pinzas, un freno trasero con pinzas dobles de doble disco y tiene la función de freno de servicio y freno de estacionamiento; Los frenos delanteros y traseros son importados de Estados Unidos, con calidad confiable; Integra conducción, estacionamiento, retardo y frenado de emergencia en uno, y la seguridad del frenado es mayor. Una dirección asistida totalmente hidráulica, operación fácil y flexible; Incluso si se pierde la potencia del motor, el acumulador puede proporcionar potencia de emergencia durante aproximadamente dos ciclos de dirección. La cabina de bastidor de alta rigidez estándar cumple con los estándares de cabina relacionados con ROPS / FOPS; El cabezal frontal de cabeza plana reduce los puntos ciegos, el diseño de parabrisas panorámico de área grande, una vista amplia y una buena seguridad de conducción; El asiento del conductor utiliza un mecanismo de suspensión neumática y está equipado con un cinturón de seguridad para garantizar la operación segura del conductor.


♢ Confiable
El marco adopta un marco de torsión de alta resistencia con una viga longitudinal de sección transversal variable en forma de caja doble más una estructura de viga anular, que puede soportar varias cargas e impactos, tiene buena resistencia a la flexión, resistencia a la torsión y tenacidad al impacto, y tiene una mayor vida; Está soldado con una placa de acero de aleación de alta resistencia con excelente resistencia a la fatiga y buen rendimiento de soldadura. En las piezas clave, se utilizan fundiciones de acero aleado de alta resistencia; Equipado con un posicionador de giro de soldadura de marco, todas las soldaduras de costura plana se utilizan en el proceso de fabricación de soldadura, y todas las soldaduras se inspeccionan por ultrasonidos para garantizar la calidad. Carro con viga horizontal y estructura de piso plano; Aproveche al máximo el espacio del chasis, gran volumen, baja altura de carga, bajo centro de gravedad; El uso de una placa de acero resistente al desgaste de alta resistencia, de alta resistencia, resistente al desgaste, tiene buena resistencia al impacto.


♢ Economía
Adopte el tanque de aceite hidráulico con la tecnología madura de la máquina minera Sany, cuando el nivel de aceite cambia, básicamente no respire; El ciclo de reemplazo de aceite hidráulico se extiende por 1000 horas y el costo de mantenimiento del sistema hidráulico se reduce en aproximadamente un 20% en comparación con productos similares;
Antes de salir de fábrica, el aceite hidráulico debe ser filtrado por un carro de filtro profesional, y la limpieza del aceite hidráulico puede alcanzar el nivel NAS7. El motor CUMMINS importado tiene un bajo consumo de combustible, buenas emisiones y un buen funcionamiento económico de todo el vehículo.


♢ Eficiente
El ángulo de dirección es ≥40 °, que es mejor que el nivel de la misma industria. Mejore eficazmente la movilidad de carga y paleo y descarga del vehículo, y la eficiencia operativa se ha mejorado enormemente. Con un diseño de carrocería optimizado, la altura de carga es menor, la carga es más fácil, el tiempo de carga es más corto, el tiempo de ciclo de la operación del carro de la mina se reduce y se mejora la eficiencia del transporte.


♢ Cómodo
La suspensión delantera adopta el sistema de suspensión independiente de "doble brazo en A". El cilindro de suspensión soporta menos fuerza lateral y el desplazamiento lateral de la rueda delantera es pequeño, lo que mejora en gran medida la vida útil del cilindro de suspensión delantera y los neumáticos. La suspensión trasera adopta un sistema de suspensión no independiente; Tiene excelentes características de amortiguación elástica en diversas condiciones de trabajo, excelente amortiguación y rendimiento de reducción de vibraciones, y mejora significativamente la capacidad de carga. Cada llave del operador de la cabina se ha optimizado ergonómicamente para una operación más cómoda. El asiento con suspensión mecánica atenúa eficazmente las vibraciones. El ruido de la cabina es ≤78db, que es más bajo que el de sus homólogos domésticos, y el espacio de conducción es más silencioso, alcanzando el nivel avanzado internacional.


♢ Inteligencia
Sistema de imagen panorámica en tiempo real completo opcional sin distorsión, ángulo de visión ultra amplio, 360 ° sin área ciega y sin costura. El ángulo de visión cubre el estado circundante de la carrocería del vehículo, cose la vista de pájaro alrededor de la carrocería del vehículo y muestra intuitivamente la situación alrededor del vehículo al conductor para evitar accidentes. El sistema de control inteligente basado en la estructura del bus CAN integra un controlador inteligente, pantalla, sistema de control GE, ECM del motor, sistema GPS, sistema de video, sistema de pesaje y varios sensores juntos de manera eficiente, de modo que cada parte, entre sistemas, enclavamiento mecánico, eléctrico e hidráulico , monitoreo en tiempo real de los datos de operación del vehículo, información de fallas, información de mantenimiento y diagnóstico de transmisión remota, sistema de protección completo, confiable y efectivo.

Mining Truck



Nuestra compañía

North Heavy Gryps Equipment And Engineering Co., Ltd. (en lo sucesivo, NHG) se estableció en 2013. La compañía tiene su sede en la Zona de Desarrollo Tecnológico y Económico de Shenyang, que es reconocida por el Departamento de Estado como [Two Modeling Park "de equipos nacionales Como empresa principal de North.T, NHG está especializada en I + D, fabricación y venta de equipos de minería y túneles con más de 2000 empleados (incluido el personal de construcción) en todo el mundo, más de 2000 equipos y más de 300 proyectos de construcción que brindan servicios. a diferentes clientes en más de 10 países alrededor del mundo.
La empresa ha establecido sucursales y oficinas en el sudeste de Asia (Laos), el sur de Asia (India), el oeste de Asia (Turquía), Rusia (Rusia), Sudamérica (Venezuela), África (Sudáfrica) y otros países. Se ha establecido una red de operaciones regional con venta de equipos, servicio y suministro de piezas, construcción de ingeniería y transporte de carga. El servicio 24 × 365 se implementa para satisfacer al máximo las necesidades del usuario.


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PRODUCTOS POR GRUPO : Camión minero

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