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Camión volquete utilizado para túnel de mina

Payment Type:
L/C,T/T
Incoterm:
FOB,CIF
Min. Order:
1 Set/Sets
Delivery Time:
30 Days
Transportation:
Ocean,Land,Air
Port:
DALIAN SEAPORT,TIANJIN SEAPORT,SHANGHAI SEAPORT
Share:
  • DDescripción
Overview
Product Attributes

ModeloNRT45

MarcaNHG

Supply Ability & Additional Informations

PaqueteCajas de madera

productividad500 /Year

transporteOcean,Land,Air

Lugar de origenPRC

Capacidad de suministro500

HafenDALIAN SEAPORT,TIANJIN SEAPORT,SHANGHAI SEAPORT

Tipo de PagoL/C,T/T

IncotermFOB,CIF

Plazo de entrega30 días

Packaging & Delivery
Selling Units:
Set/Sets
Package Type:
Cajas de madera

Camión volquete utilizado para túnel de mina

Los camiones mineros lideran el camino en tecnología innovadora de suspensión, transmisión y propulsión eléctrica, ya sea articulada, mecánica o eléctrica. Los camiones mineros en todo el mundo están liderando el camino con nuevas formas de transporte que involucran carros eléctricos y operaciones autónomas sin operador. De treinta a cuatrocientas toneladas de capacidad, también tiene un camión que se adapta a su operación y herramientas de carga. Muestran su versatilidad en todo el mundo y en todos los entornos imaginables. Ya sea que se trate de conducción autónoma en ubicaciones remotas, sistemas de camiones mineros donde la energía es barata o simplemente en las condiciones más duras del terreno, todos tenemos una solución.




Mine Tunnel Dump Truck


♢ Seguridad

♢ Cabina de bastidor rígido alto estándar; Seguridad
Cabina de bastidor estándar de alta rigidez; Cumplir plenamente con los estándares de cabina relacionados con ROPS / FOPS. El diseño de cabeza plana abierta reduce en gran medida el área ciega, el campo de visión es más abierto y es más seguro operar en sitios de construcción de alta densidad; El diseño de pasamanos más fácil de usar es propicio para subir y bajar del vehículo de manera segura;


De confianza
La viga longitudinal adopta un diseño en forma de caja, que tiene una mejor resistencia a la flexión; Diseño de doble viga de anillo, todo el marco tiene una mayor rigidez y una mejor resistencia a la torsión; El cuerpo principal está hecho de acero de alta resistencia y baja aleación, que es más seguro en la soldadura y más resistente a la rotura; Todas las áreas de concentración de alta tensión adoptan una estructura de acero fundido de alta resistencia de gran superficie de arco, que mejora la rigidez y dureza del marco y mejora en gran medida la resistencia al impacto del marco; La estructura de elevación es externa y la carga de elevación es más de un 10% menor que la de productos similares.
Medio eje flotante completo; Reductor principal de engranajes cónicos en espiral de una etapa + reductor lateral de rueda planetaria; Diseño de relación de transmisión grande, con capacidad de conducción de servicio pesado; La carcasa de acero fundido de aleación de alta resistencia y la carcasa de medio eje tienen una buena absorción de impactos y resistencia al impacto, y el estricto sistema de control de calidad de las piezas de fundición de Sany es más confiable.


♢ Economía
Adopte el tanque de aceite hidráulico con la tecnología madura de la máquina minera Sany, cuando el nivel de aceite cambia, básicamente no respire;
El ciclo de reemplazo de aceite hidráulico se extiende por 1000 horas y el costo de mantenimiento del sistema hidráulico se reduce en aproximadamente un 20% en comparación con productos similares;
Antes de salir de fábrica, el aceite hidráulico debe ser filtrado por un carro de filtro profesional, y la limpieza del aceite hidráulico puede alcanzar el nivel NAS7.
Todo el vehículo adopta un diseño digital. Bajo la condición de satisfacer la resistencia de los componentes pesados, como el bastidor y el eje trasero, el peso de todo el vehículo es aproximadamente un 5% más alto que el de productos similares y la economía de operación es mayor.


♢ Eficiente
El ángulo de dirección es ≥40 °, que es mejor que el nivel de la misma industria. Mejore eficazmente la movilidad de carga y paleo y descarga del vehículo, y la eficiencia operativa se ha mejorado enormemente. Con un diseño de carrocería optimizado, la altura de carga es menor, la carga es más fácil y el tiempo de carga es más corto, lo que reduce el tiempo de ciclo de la operación del carro de la mina y mejora la eficiencia del transporte.


♢ Cómodo
La suspensión delantera adopta la suspensión independiente McPherson de la tecnología Sany, y el cilindro de suspensión de aceite / aire con características de amortiguación variables de carga vacía / completa. El valor cuadrático medio de la aceleración de vibraciones es más de un 20% más bajo que el de productos domésticos similares, y el vehículo tiene un mejor rendimiento de amortiguación de vibraciones.
Evita eficazmente el desgaste parcial causado por el problema de fuerza lateral del cilindro de suspensión tipo pasador y reduce el consumo de los componentes correspondientes del cilindro de suspensión.
Cada llave del operador de la cabina ha sido optimizada ergonómicamente para una operación más cómoda.
El asiento con suspensión mecánica atenúa eficazmente las vibraciones.
El ruido de la cabina es ≤78db, que es 10db más bajo que el de las contrapartes domésticas, y el espacio de conducción es más silencioso, alcanzando el nivel avanzado internacional.


♢ Inteligencia
El vehículo adopta la tecnología de bus CAN, la continuidad de los datos se transmite en tiempo real y el instrumento de pantalla de cristal líquido combinado puede mostrar todo tipo de información de datos de manera centralizada, realizando la función de autodiagnóstico inteligente de fallas, y la puntualidad de la resolución de problemas es mayor que el de productos nacionales similares en más del 10%.

Parameter

Specifications

Load (t)

45(metric tons)

49.5(US tons)

Self-weight (t)

36.8

Flat packaging volume (m³)

22

Stowage volume (m³)

29.5

Total engine power (kW)

400

Engine torque (Nm)

2400

Engine emission stage

Tier Ⅲ

Gearbox position

F6R1

Maximum speed (km/h)

52

Maximum grade

30%

Turning radius (m)

9.5

Lifting time (s)

13

Falling time (s)

11



Mining Truck



Nuestra compañía

North Heavy Gryps Group (en lo sucesivo, NHG) se estableció en 1993. La empresa tiene su sede en la Zona de Desarrollo Tecnológico y Económico de Shenyang, reconocida por el Departamento de Estado como "Zona de demostración doble" de la industria nacional de fabricación de equipos. NHG está especializada en I + D, fabricación y venta de equipos de minería y túneles y servicios de ingeniería de minería y túneles en el extranjero con más de 3000 empleados (incluido el personal de construcción) en todo el mundo, 2000 equipos y 300 proyectos de construcción que brindan servicios a diferentes clientes en más de 10 países. por todo el mundo.

La empresa ha establecido sucursales y oficinas en el sudeste de Asia (Laos), el sur de Asia (India), Europa (Polonia, Turquía), Rusia (Novokuznetsk), Sudamérica (Venezuela), África (Sudáfrica) y otros países. Se ha establecido una red de operaciones regional con venta de equipos, servicio y suministro de piezas y construcción de ingeniería. El servicio 24 × 365 se implementa para satisfacer al máximo las necesidades del usuario.

Con el rápido desarrollo de NHG, adhiriéndose al principio de "LA CALIDAD GANA EL MUNDO, LA TECNOLOGÍA CONSTRUYE NHG", se destaca como pionera en la industria y se ha convertido en una empresa de referencia internacional en China tanto para las ventas internacionales de maquinaria de minería y túneles. y también para servicios internacionales de construcción de ingeniería.


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PRODUCTOS POR GRUPO : Camión minero

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